તમે તેને કેવી રીતે દિશામાન કરો છો, તમે VAZ 2110 ના પાછળના ભાગને કેવી રીતે પ્રકાશિત કરો છો તે ચમકતા નથી
શીર્ષક: કાર લેમ્પ્સ પર બદલો 
જેમ તમે જાણો છો, કોઈપણ પ્રકારના લાઇટ ડિવાઇસમાં ખામીના કિસ્સામાં, કાર પરનું કામ છીનવી લેવામાં આવતું નથી. અને ત્યાં બે શક્યતાઓ છે: નજીકની સેવા પર જાઓ અને ત્યાં ઘણી બધી બેટ્સ ચૂકવો, અથવા તેને તપાસો અને ખામી જાતે દૂર કરો. લેખના બેસિનમાં, અમે VAZ 2110 અને અન્ય તમામ નિષ્ણાતો પરના પાછળના ચાલ માટે પ્રકાશ પર "સ્થિર" માટે ફ્રેમનું વિશ્લેષણ કરી રહ્યા છીએ, તેથી અમે સમસ્યા હલ કરીશું.
નિયંત્રણ: 1. પાછળની મુસાફરી VAZ 2110 માટે સેન્સર ક્યાં છે 2. ક્રિયા માટે ઉપકરણ અને સિદ્ધાંત 3. ખામી માટે સસ્પેન્ડ 4. VAZ VAZ ના પાછળના સ્ટ્રોક માટે સેન્સર કેવી રીતે બદલવું - સૂચનાઓ પગલું દ્વારા
પાછળની મુસાફરી VAZ 2110 માટે સેન્સર ક્યાં છે
લેમ્પને નુકસાન થવાના મુખ્ય કારણોમાંનું એક પાછળનું સેન્સર છે, જે તેને ચાલુ કરવા માટે અસંતુષ્ટ છે. ખોરાટને ઘણીવાર "દેડકો" કહેવામાં આવે છે. નમીરા, લ્યાવત દેશમાંથી ઝડપી કુતિયા, કોગાટો, ગોફણથી કાર સુધી. એકો વિઝ્યુઅલ હોલોની નકલ કરો, તે પહેલાં તમારા VAZ ને સજા કરો અને હું તેને અટકાવીશ.
VAZ 2110 પર સેન્સર પરનું સ્થાન
જો તમે ઈચ્છો, તો તમે એન્જિનના ડબ્બામાંથી VAZ ક્યારે બળી જાય છે તે પણ જોઈ શકો છો, પરંતુ આ સફર માટે, તમે એર ફિલ્ટરને છોડી શકો છો.
ક્રિયા માટે ઉપકરણ અને સિદ્ધાંત
VAZ 2110 માટે ટોસી સેન્સર કેવી રીતે છે? તે એક સામાન્ય ચાવી છે, જેને ઝડપી કુટિયામાં ખાસ ઓપનિંગમાં સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, સપાટી સમતા કુતિયામાં સ્વીચ e પર કામ કરી રહી છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે સંપર્કો ખોલો.જ્યારે તમે પાછળના દબાણને ચાલુ કરો છો, ત્યારે તે ખાસ રીતે અનુમાન કરવામાં આવે છે કે દબાણ ઘણીવાર સેન્સર પર કામ કરે છે અને કામ કરે છે - સંપર્ક કરો તે થઈ જશે.
પાછળના ભાગ માટે દીવાને બચાવવા માટે તમારા દેશમાંથી સંપર્ક કરો. ટોસી સેન્સર અને કન્વેન્શનલ વચ્ચે માત્ર એટલો જ તફાવત છે પરંતુ એ જ નથી ખાસ ડિઝાઇન. રમકડું e હર્મેટિક છે અને ઉચ્ચ યાંત્રિક રીતે ઊંચા તાપમાને મોંઘું છે. તેને ઝડપી કુતિયામાં કર્લિંગ કરો અને તેને રેંચ વડે સ્ક્રૂ કરો.
VAZ 2110 માટે સેન્સર પર બતાવો પાછા kjm sdzharzhanieto ↑
ખામી માટે સસ્પેન્ડ
કોઈક રીતે કઝાક શોકમાં છે, હળવા કરો, કદાચ પ્રકાશ નહીં, પરંતુ પાછળની ચાલ માટેનું સેન્સર શૂપેન છે. પરંતુ ઇમા અને અન્ય ખામીઓ, જે વાસ્તવિક અસરનું કારણ બને છે અને અગમ્ય રીતે પ્રામાણિકપણે, તીવ્રપણે દેખાય છે અને સેન્સરને નુકસાન પહોંચાડે છે. તકનીકી સૂચિ:
- પાછળ ચાલ માટે krushkata અને બળી બહાર;
- fenerite byakha preksknati પર વાહક સાચવો;
- ઓક્સિડેશન સબસ્ટ્રેટ પર સંપર્ક;
- ed માં સા ન સૂચવો;
- ના ડસ્કતા ના ફેનેર ન્યામા માસા.
હવે ચાલો કોઈ ખામી પર અમુક પ્રકારના સસ્પેન્શનથી દૂર રહીએ અને કંઈક કરવાથી દૂર રહીએ, ડાયગ્નોસ્ટિક્સ માટે કોઈ પણ રીતે. પરંતુ આપણે અટકીએ તે પહેલાં, ચાલો થોડું વિચલિત કરીએ અને લાઇટિંગ ડિવાઇસ VAZ 2110 પરની ઇલેક્ટ્રિક ચેઇન જોઈએ. હજુ પણ ક્યાંય ક્રોલ નથી.
VAZ 2110 કાર પર પ્રકાશ ઉપકરણો માટે ઇલેક્ટ્રિક દોરડું
તાઝીમાં, આ યોજના તમારા માટે નીચેની સ્થિતિઓમાંથી રસ ધરાવે છે:
- 4 - zapalvane માટે કી;
- 2 - માઉન્ટિંગ બ્લોક;
- 10 - પાછળની મુસાફરી માટે સેન્સર (પ્રી-સ્વીચ);
- 13 - પાછળ ચાલ માટે farove.
કેવી રીતે કામ કરવું? VAZ પર ઇગ્નીટર ચાલુ કરો અને તેને માઉન્ટિંગ બ્લોક (બ્લોક Sh2, પિન 16) માંથી બેટરી અથવા બળતણના જનરેટરથી સુરક્ષિત કરો. આ કિસ્સામાં, બ્લોક F19 predpasitel માંથી રસપ્રદ છે, તેથી પાછળ ચાલ માટે પ્રકાશ રેખા સાચવો.આગળનું પગલું એ પૂર્વનિર્ધારણ ટાળવાનું છે, કનેક્ટર Sh4 પર માઉન્ટિંગ બ્લોક prez સંપર્ક 17 ના ઓવરલેપને રોકવા માટે. ચાલના પાછળના ભાગમાં સેન્સરના પ્રતિભાવ અને દેખીતી સુરક્ષા અને પ્રકાશ રેખાઓ (લીલો વાહક) નો ટ્રેસ. લાઇટ લાઇન પરનો બીજો સંપર્ક VAZ કાર સાથે કેબલ સાથે જોડાયેલ છે, જે નકારાત્મક વાહક છે. કોઈક રીતે તમે જોઈ શકો છો, યોજનાકીય ખૂબ સરળ છે, પરંતુ હા, હું જાણું છું. હવે તમે zapochnit અને સમસ્યાઓ દૂર કરી શકો છો.
રિવર્સ સેન્સર
અગાઉથી, તપાસો કે શું નિરીક્ષણ માટે પૂરતું ખુલ્લું છે અને સામાન્ય ક્લેમર અથવા બ્રોકેડ છે. અકો ન્યામા ડુપકા, તોગાવા, કોઈક રીતે કઝાક પર્વતમાં છે, બધી રીતે, હા, પર્વતને દિશામાન કરો, પ્રીઝ કચુલકટ. Verno e, che for tova trebva and stop the air filter.
VAZ 2110 પર, પાછળની મુસાફરી માટેનું સેન્સર (માર્કેરન એસએસ એરો) એન્જિનના ડબ્બામાં પહોંચી શકે છે અને પ્રિઝ કરી શકે છે.
પાછળની ચાલ માટે સેન્સરનો ઇરાદો રાખો, તમને યાદ અપાવતા કે VAZ 2110 સાથે દેશના lyavat થી મિકેનિઝમ સુધીની દુનિયા, તમે તમારી જાતને કાર પર ચડતા જોશો. તેમાંથી બે વાહક સાથે કનેક્ટર (બ્લોક) ખેંચો. હા માટે, tov મોકલો, ફક્ત કેસોને કનેક્ટર પર ફાડી નાખો.
VAZ 2110 પર પાછળના સ્ટ્રોક માટે સેન્સરમાંથી કંડક્ટર પર પ્રેમહવાને
હવે તમારું કાર્ય બ્લોક પરના સંપર્કને બંધ કરવાનું છે, કોઈક રીતે વર્તમાનમાંથી બહાર નીકળો (તેમાં જુઓ અને આ સંપર્કો જુઓ). તોવા મોઝે હા CE મોકલો ક્લેમર્સ અથવા બ્રોકેડ સાથે ફાટેલ શરીર. શું તે પાછળની ચાલ માટે પૂરતો પ્રકાશ છે? આઇટમનો અર્થ એ છે કે સેન્સર ખામીયુક્ત છે અને તમે ક્રમ્પલ સાથે ચાલુ રાખી શકો છો, છેલ્લા વિભાગમાંના કેટલાક વર્ણનો (VAZ 2110 માટે સેન્સર બદલવા માટેના પગલા પરની સૂચનાઓ). એકો ફેનેરીટ્સ હજુ પણ ચમકતા નથી, પરંતુ અમે ચાલુ રાખીશું અને તારસીમ.
prepasitel
અને તેથી, F19 માંથી તમામ રસ, તે માઉન્ટિંગ બ્લોકમાં સ્થિત છે.સમિયતે સ્તંભના સુકાન હેઠળ VAZ 2110 સે નમીરા પર એક બ્લોક સ્થાપિત કર્યો.
VAZ 2110 પર માઉન્ટિંગ બ્લોક પરનું સ્થાન
બ્લોકમાંથી છૂટકારો મેળવો અને પૂર્વનિર્ધારણ F19 સેટ કરો. જો તમે તમારા માઉન્ટિંગ બ્લોક પર અસ્પષ્ટ પિક્ટોગ્રામ સાથે લેબલિંગ અથવા લેબલિંગ ન કરવાનું સૂચન કરો છો, તો નીચે ચિત્રને અનુસરો.
માઉન્ટિંગ બ્લોક VAZ 2110 માં સ્પેસર્સ પર ક્રમાંકિત
જર્ઝાચમાંથી F19 થી છુટકારો મેળવો અને સ્વેત્લિનેટ જુઓ: તમે તેને કેવી રીતે બાળી નાખ્યું, તમે તેને ખુલ્લી આંખે પણ જોઈ શકો છો.
સ્પષ્ટપણે, જમ્પર બળી રહ્યું હતું - predpazitelate e બળી રહ્યું હતું
Ako vsichko e આંખ પર, તમે સખત ડી માર્ઝેલિવી નહીં અને ટેસ્ટર સાથે બહાર જશો, તેથી વિચ પર ખામી પર બાજુ પર એક અઠવાડિયાનો ટ્રેસ છે, ત્યાં સંભવિત સ્થાનો છે, પછી યમ હા તે પીડાદાયક છે બરબાદ સમય માટે પીડાદાયક. અને તેથી, predpazitelat e nepoktnat? તમે આગલા ઘટકને છોડી શકો છો. એકો એ બળી ગયો, તોગવ જોયો તોવ.
આવા કિસ્સાઓમાં, VAZ કારના ઘણા માલિકો બળી જવાને બદલે જમણી બાજુએ ફિટ થઈ જાય છે અને, નિયમ પ્રમાણે, તેઓએ મિત્રને બાળી નાખ્યો હતો. જો તમારી પાસે ઘણા બધા વધારાના 10A એડેપ્ટર છે, તો તમે પ્રયોગ કરી શકો છો. પરંતુ ભલાઈ ખાતર, શું થયું તે વિશે થોડું વિચારો.
એક કિસ્સામાં ખામી માટેનું અનુમાનિત કારણ બહાર કાઢ્યું: તે જ ખામીયુક્ત છે. Togawa obiknovenata નવી સફળતા અને વધુ કામ સાથે બર્નઆઉટ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું છે. પરંતુ કદાચ હા, તે બહાર આવશે (અને મોટાભાગે, તે એક કેસ છે) કે તે કારણ ન હતું, પરંતુ તે ખામીઓનું પરિણામ હતું જેણે પ્રિપેસાઇટને બાળી નાખ્યું હતું. ઇમાશે svrhtok on the verigat, some dissuade, and device, save the tazi verig, out of sad. તમે VAZ 2110 શા માટે ખરીદી શકો છો? ઈમા કોઈ વાંધો નહીં આપે
- VAZ 2110 પરની પાછળની લાઇટમાં, દીવો ઉચ્ચ શક્તિ સાથે સ્થાપિત થયેલ છે, જે VAZ પરની ડિઝાઇનમાં પૂર્વદર્શન છે.
- Imashe kaso જોડાણ પાછળની ચાલ માટે લાઇટ લાઇન પર સાંકળને સુરક્ષિત કરવા (પર્વતમાં ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ જુઓ) કાર પર kjm caroseriata.
તમે જાણો છો, શા માટે તમારા VAZ પર પાછળની ચાલ માટે પ્રકાશમાં, તમે એક શક્તિશાળી લેમ્પ લગાવો છો (તે સાચું છે, તમે સાચા છો, તે અંધારામાં પાર્ક છે), તો તે સંપૂર્ણપણે શક્ય છે, મકર અને જરૂરી નથી, તે એક સમસ્યા છે. વીજળી વિશે જાણવું, તોગવવું, સોર્ટ આઉટ કરવું, પ્રિસાઇડિંગ ઓફિસરને બચાવવા માટે ઘણું બધું ખરાબ છે, તેણે લેમ્પના પાવર પર લગાવેલા ટ્રેસને બાળ્યા નથી, પરંતુ, ચાલો કહીએ કે, એક મહિનો ઠીક છે. અહીં કશું વિચિત્ર નથી. સામાન્ય રીતે, સ્વીચ માટેનું નજીવા મૂલ્ય નજીવા પ્રવાહ કરતા 20-30% વધારે પસંદ કરવામાં આવે છે.
થોડો વધુ પાવરફુલ લેમ્પ લગાવો, કરંટ માટે વપરાશ વધારવો, પણ પૂરતો નથી, હા માટે, પ્રાગની શક્તિ વધારો. Predpazitelyat "dzheshe", પરંતુ si શક્યતા પર સરહદ પર કામ. બર્ગન્ડી મર્ઝા (હા, અમે વાત કરી રહ્યા છીએ, બેટરી પર ક્લેમેટિસ પર લોશ કોન્ટેક્ટ) - અને પ્રીડપાઝાઇટ પરનો તાર્પેનીટો ખતમ થઈ ગયો છે, તે સ્થળની બહાર છે. અને તરત જ ઓર્ડરમાંથી બહાર નીકળી જાઓ, ઘણા બધા શક્તિશાળી લેમ્પ્સ ઇન્સ્ટોલ કરો.
અકો તમે જાણો છો, શા માટે તમે પાછળની ચાલ માટે પાછળના પ્રકાશમાં VAZ અને શક્તિશાળી લેમ્પ જોઈએ છે, તમે પ્રયોગ કરી શકો છો અને જોખમો લઈ શકો છો અને તેના પર નવું રેટિંગ મૂકી શકો છો, કોઈક રીતે. Vsichko, એક પ્રયોગ જેવું કંઈક, તે predpazitel દ્વારા બરબાદ થઈ ગયું છે.
Ako noviyat izgori vednaga, તો સમસ્યા e koso connection છે. તોવા કેન હા, જો આવું થાય, તો કંડક્ટરને સાચવો સા વાઇપ અને કોસ કામ ત્યાલોટો.
ટેસ્ટર પ્રતિકાર માપવા માટે મોડમાં છે
પ્રથમ સ્થાને, ઇગ્નીશન બંધ કરો અને VAZ પર બેટરીમાંથી સકારાત્મક આઉટપુટથી છુટકારો મેળવો.પ્રેશર બંધ કરો, પછી સ્પીડ લોસને ન્યુટ્રલ પોઝિશનમાં મૂકો. માઉન્ટિંગ બ્લોક પરના Sh4 કનેક્ટર પર ટેસ્ટર કામ શિફ્ટ 17 સાથે એક પ્રોબ બાંધો અને બીજીને કાર સાથે બાંધો. તમે પ્રિફેબ્રિકેટેડ બ્લોકની વિરુદ્ધ, દેશમાંથી માઉન્ટિંગ બ્લોક પર સબસ્ટ્રેટ મૂકવા માંગો છો. Vsichki તે, કોઈક અને તકનીકી ટર્મિનલ્સ, સા માર્કિંગ.
માઉન્ટિંગ બ્લોક પર માથા પરના સ્થાનમાં VAZ 2110 મૂકો
જો ઉપકરણ "0" (ઓછી પ્રતિકાર) બતાવે છે, તો પછી કંડક્ટરમાં સમસ્યા છે, માઉન્ટિંગ બ્લોકને પાછળની મુસાફરી માટે સેન્સર સાથે VAZ સાથે કનેક્ટ કરવું. કંડક્ટર પર એક નજર નાખો (કદાચ પેકેજમાં પણ, પરંતુ તે વાસ્તવમાં ખીલે છે) લાંબા સમય સુધી, તેને કનેક્ટ કરવા અને સુધારવાનો ઇરાદો રાખો.
એકો ઉપકરણ "અંતહીનતા" બતાવવા માટે, પાછળની ચાલ માટે સેન્સરના વેરિગાટા સાથે બધી રીતે તોગાવ, અમે થોડા સમય માટે ચાલુ રાખીશું. પાછળનું દબાણ ચાલુ કરો અને માપનું પુનરાવર્તન કરો. હવે પ્રતિકાર વેરિગાટા ટ્રેબ્વા અને ફોલ પર છે (ચાલની પાછળ દીવો બાંધવા માટે પત્થરો), પરંતુ તે જ રીતે, VAZ 2110 માટે પ્રમાણભૂત લેમ્પ સાથે, તે ધ્રુજારી નથી, 2-3 ઓહ્મથી પણ નીચું છે. . જો પ્રતિકાર ઓછો હોય, તો તમે સેન્સરથી પ્રકાશ તરફ જવા પાછળના ભાગ માટે કનેક્શન ગુમાવશો (પર્વતમાં જોડાણ માટે સર્કિટમાં લીલો વાહક).
જો કે, પ્રતિકાર ક્યાંય પણ માપી શકાતો નથી ("કોઈ મર્યાદા" દર્શાવતું ઉપકરણ), પછી સમસ્યા કાં તો લેમ્પમાં છે, અથવા બ્લોક કનેક્શન પરના ખરાબ સંપર્કમાં છે, અથવા સંરક્ષણ વાહકમાં છે. નવું પ્રિપેસિટેલ ઇન્સ્ટોલ કરો, બર્નઆઉટ્સને બદલો અને આગળના ડાયગ્નોસ્ટિક સ્ટેપને છોડી દો.
શું પ્રતિકાર સારો છે (થોડો ઓહ્મ)? તમે નવું પ્રિફેબ્રિકેટર ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો, બર્નઆઉટ્સને ઉચ્ચ રેટિંગ સાથે બદલી શકો છો અને ત્યાં સમાપ્ત કરી શકો છો - ખામીયુક્ત ઉપકરણ સાથે વધુ સમસ્યાઓ હશે.
ક્રુષ્કા સળગાવી
VAZ 2110 માં, પાછળની ચાલ દીઠ બે પ્રકાશ રેખાઓ છે, જેનો અર્થ છે કે ત્યાં બે લેમ્પ્સ છે. તે અસંભવિત છે કે તેમાંથી બે હંમેશ માટે બળી જશે અને લાઇટિંગ સાધનોમાંથી બીજું કંઈપણ તેને બાળી શક્યું નથી, પરંતુ તે જ કેસ છે. ચાલો કેટલાક યાદ કરીએ અને તમારા માટે દીવો તપાસીએ. હા માટે, કામરેજને મોકલો, તમે જુઓ, હજી પણ થોડો પ્રયત્ન કરો અને તમારા VAZને "બોમ્બ" કરો, જેથી તમે ચાલની પાછળના ભાગ માટે ફેરોવેટ સુધી પહોંચી શકો, ફક્ત દીવાની પાછળના બ્લોકને તોડી નાખો.
ટ્રંક ખોલો અને તમને જેટલું જોઈએ તેટલું ખાઓ. ક્લેડીંગ છોડો અને પ્લાસ્ટિક પ્રિફેબ્રિકેટેડ કેપેક વિકસાવો. પાછળની પેનલ છોડો અને છોડો અને પ્રકાશ અને નિયંત્રણ પેનલની ઍક્સેસ મેળવો.
VAZ 2110 પર લાઇટ બ્લોક ખોલવું: લેમ્પની ઍક્સેસ અને બ્લોકને ખુલ્લો રાખવો
તમારી જાતને ટેસ્ટરથી સજ્જ કરો અને પાછળના વ્હીલ પર કૉલ કરો. એકો સા ખામીયુક્ત, ગી બદલો અને શોધો - કદાચ સમસ્યા બંધ થઈ શકે છે. એકો લેમ્પિટ સા સારી સ્થિતિમાં, તોગાવાની સમસ્યાઓ અલગ છે. માંસ પર દીવો મૂકો, પરંતુ હજી પણ દીવો VAZ ને ગ્લોટ કરશો નહીં: કદાચ તેને મૂકો અને પછી તેને ત્યાહમાં સ્વિંગ કરો.
સબસ્ટ્રેટમાં સંપર્કો
ખામીનું આગલું સંભવિત કારણ: બ્લોકમાંથી એકમાં સંપર્ક કરો, પ્રકાશને પાછળની ચાલથી સુરક્ષિત કરો, તે ઓક્સિડાઇઝ્ડ છે. Ima સામાન્ય 5 takiva સબસ્ટ્રેટ્સ, માર્કર્સ gi ss વાદળી તીર.
VAZ 2110 ના પાછળના સ્ટ્રોક માટે લાઇટ લાઇન પર કામ માટે સબસ્ટ્રેટ્સ, ડિસ્યુએડ
બેકિંગ થીસીસમાંથી દરેક ટ્રેબ અનરોલ્ડ, ચેક અને સાફ કરવું જોઈએ, જરૂર મુજબ. આ દરમિયાન, કંડક્ટરને હળવાશથી ખેંચો, સંબંધોમાં ચાટવું - ત્યાહ જંગલમાંથી બધું સડી શકાય છે અને ઇન્સ્યુલેશનને એક પર લટકાવવા દો, એવી છાપ આપે છે કે તે ક્રમમાં છે. બધા પાક કામ નથી કરતા? છેલ્લો વિકલ્પ છોડીને: કંડક્ટર પર સ્થાનાંતરિત કરો, પ્રકાશને પાછળની ચાલ પાછળ રાખીને.
ફેનેરાઇટ સે સ્કહા પર કંડક્ટરને સુરક્ષિત કરો
ઈમા પોતે ત્રણ વાહક છે, જે તેઓ સ્કૅટ કરી શકે છે (હા, તેઓ તેને ફાડી નાખશે, પરંતુ તેઓ તેને બાળી નાખશે, વગેરે):
- માઉન્ટિંગ બ્લોકમાંથી (બ્લોક Sh4 પર 17 નો સંપર્ક કરો) પાછળના સ્ટ્રોક માટે સેન્સર.
- હલનચલનની પાછળ માટેના સેન્સરથી લઈને પ્રકાશમાંથી દરેકને.
- VAZ કાર પર ફેનેરીથી કેરોસેરિયાટા સુધી
નવા ઝાપલવેનેટોને દૂર કરો, બેટેરિયમમાંથી ક્લેમેટિસથી છુટકારો મેળવો અને બ્રોકેડનો ઉપયોગ કંડક્ટર અને ટેસ્ટર તરીકે કરો, બધી બાજુઓ પર કૉલ કરો. તોઝી, કોઈને કૉલ કરશો નહીં, તેને અલગ કરો, ભલે તે દૃષ્ટિની રીતે તપાસવામાં આવ્યું હોય, તેના માટે, નુકસાન કરવાનો ઇરાદો. જો ક્ષતિગ્રસ્ત કંડક્ટર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાતું નથી, તો પછી આ વિકલ્પનો ઉપયોગ શેફને ખાવા માટે અને જૂનાને દૂર કરવા અને તેને માંસ પર છોડી દેવા માટે ફરીથી કરી શકાય છે.
આ હેતુઓ માટે, પ્રબલિત, વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક ઇન્સ્યુલેશન અને ઓછામાં ઓછા 1.5 ચોરસ મીટરના પેટ પર સંપૂર્ણ ક્રોસ-સેક્શન સાથે વિશિષ્ટ કાર કંડક્ટરનો ઉપયોગ કરો. મીમી
1.5 e ના ક્રોસ સેક્શન સાથે ઓટોમોટિવ કંડક્ટર PGVA VAZ લાઇટ લાઇન માટે આદર્શ છે પાછા kjm sdzharzhanieto ↑
VAZ VAZ ના પાછળના સ્ટ્રોક માટે સેન્સર કેવી રીતે બદલવું - સૂચનાઓ પગલું દ્વારા
Ako Chetete Tozi વિભાગ, પછી gawa izglazhda, che vashiyat સેન્સર અથવા ટૂંક સમયમાં ચાલુ કરો ઇ ની પાછળ કામ કર્યું. જો તમે સાંજે નવું ખરીદ્યું હોય, તો પછી તમે ફેરફાર સાથે ચાલુ રાખી શકો છો. તાઝીનું કામ સરળ નથી અને તમે તેને કોઈપણ રીતે કરી શકો છો, કોઈ એક હાથથી રેંચ પકડી શકે છે. હા માટે, પ્રી-સ્વીચ બદલો, પવન તપાસો:
- નવા ઓ-સ્ટેન (સક્ષમ) સાથે નવું સેન્સર.
- માલક ક્ષમતા.
- રેંચ.
VAZ ને ક્લાઇમ્બ અથવા ઇન્સ્પેક્શન પિટ પર મૂકો અને તેને સર્પાકારના લિવર પર મૂકો, પછી સ્પીડ પર સ્વિચ કર્યા પછી ધૂમ્રપાન કરેલા ધુમાડાને તટસ્થ સ્થિતિમાં ખસેડો. રક્ષણાત્મક કપાકને નીચે ફેંકી દો, પોક્રીવશ્ચ ઝડપી કુટિયા, એકો ઇમા તક. પાછળની મુસાફરીની પાછળ સેન્સર સેટ કરો અને તેમાંથી કંડક્ટરથી કનેક્ટરને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
VAZ 2110 ના પાછળના સ્ટ્રોક માટે સેન્સર પર નિષ્ક્રિયકરણ
સેન્સર હેઠળ યોગ્ય કન્ટેનર મૂકો - જ્યારે સેન્સર પર કચડી નાખવામાં આવે ત્યારે ટ્રાન્સમિશન તેલ હજી પણ તેમાં રેડવું જોઈએ. એક નવું સેન્સર તૈયાર કરો અને તપાસો કે તે તેને ઓ-પ્રસ્ટન નામથી આપવામાં આવ્યું હતું.
સેટમાં VAZ 2110 ટ્રાયબવા અને ઇમા ઓ-પ્રસ્ટેન માટે સેન્સર શામેલ છે
રેંચ લો, જૂના સેન્સરનો વિકાસ કરો અને ઝડપથી નવાને રાકા પર કર્લ કરો. તોવ કોલકોટોને બર્ઝો રીતે મોકલો, ટ્રાન્સમિશન તેલને થોડો વધુ અને વધુ સમય અર્થઘટન કરો અને હવે તેને કુતિયાતમાંથી કાઢી નાખો. ઝનૂન વિના સ્વસ્થ સેન્સરને રેંચ વડે બાંધો.
VAZ 2110 પર બેક સ્ટ્રોક માટે સેન્સર બદલ્યું
કનેક્ટર ઇન્સ્ટોલ કરો, સેન્સરના વાહકને સાચવો અને રક્ષણાત્મક કવર બદલો. તેને ન લો અને કુતિયાતામાં ટ્રાન્સમિશન ઓઈલ માટે તપાસો (એન્જિન ઓઈલને ક્રેન્કકેસમાં ન નાખો!) અને જો જરૂરી હોય તો તે કરો.
મહત્વપૂર્ણ! ચોળાઈ જાય ત્યારે બહાર નીકળી ગયેલા તેલનો ઉપયોગ કરશો નહીં! ચેકપોઇન્ટ પર સપાટીની સપાટી પર લીક, તે સડો છે!
છોડો અને VAZ એન્જિન શરૂ કરો અને પાછળના પ્રિડાવકાને ચાલુ કરો, પાછળના વળાંકને પ્રકાશિત કરો અને ચમકો.
અકો સ્ટેએ તાઝી લેખ, તોગાવા, શિગુરેન એસએમ કાળજીપૂર્વક વાંચો, VAZ 2110 પર પાછળની ચાલ માટે લાઇટ પર "થપ્પડ મારવા" માટેનું કારણ ચોક્કસપણે ઇરાદો રાખો અને ચૂકી જાઓ અને સેવામાંથી નિષ્ણાતની સેવા માટે બિનજરૂરી વિખેરી નાખો.
પ્રેડિશ્નાસુશોભિત લાઇટિંગ અને ટ્યુનિંગ હેડલાઇટ પર રિફ્લેક્ટરને સ્વતંત્ર રીતે કેવી રીતે અને કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવુંઆગળકાર લેમ્પ કેવી રીતે બદલવો અમે પ્રાયોર પર સ્કોરબોર્ડ કેવી રીતે બદલી શકીએ