તમે કઈ રીતે દિશામાન કરો છો, કયો ઝેનોન બંધ છે અથવા એક ક્ષણ

કારમાં ઝેનોન પર દેખાય છે પવિત્ર છે, તેને સૉર્ટ કરો, ક્રાંતિને દિશામાન કરો, ઘણા લોકો તેને કોલટા સી પર ઇન્સ્ટોલ કરવાનું સ્વપ્ન જુએ છે, પરંતુ ઇમા અને ઘણું બધું, જે કામથી અસંતુષ્ટ છે. સ્વેત્લિનીયટ સ્ટ્રીમ, ટોસી પ્રકારના લેમ્પથી અલગ, હેલોજન લેમ્પ પરના ટોસીમાંથી ઇ-ટેમ્પોરલી, તે આર્થિક અને વિશ્વસનીય છે.

તોગાવા શા માટે તે સમજદાર છે ઘણા બધા વાહનચાલકો વિચિત્ર છે કે શા માટે ઝેનોનને બાકાત રાખવામાં આવે છે? Ima ઘણો, જે પરિસ્થિતિ સાથે અસંતુષ્ટ છે, ક્યારેક એક ક્ષણ એક ઝેનોન. અમે સૂચવીએ છીએ કે અમે આ સમસ્યાઓનો સામનો કરીએ અને ઝેનોન લેમ્પ્સ પરની ખામીના કારણનું વિશ્લેષણ કરીએ.

નિયંત્રણ: 1. મૂળભૂત ઝેનોન સમસ્યાઓ અને તકનીકી કારણો 2. svarzvane પર યોજના અને વેરિગાટા પર મૂળભૂત તત્વો 3. કેવી રીતે મુશ્કેલીનિવારણ કરવું

મૂળભૂત ઝેનોન સમસ્યાઓ અને તકનીકી કારણો

ઘણીવાર સમસ્યા સા, શા માટે ઝેનોન બુઝાઇ ગયેલ છે, તે પાછું છે અને એક ક્ષણમાં અથવા સ્પેક્ટ્રમ આ ફેરફાર માટે દીવા પર ખીલે છે. હા માટે, અમે તમને ઝેનોન્ટ વિશે પૂછવાથી ના પાડીશું, બિલકુલ કામ કરશો નહીં, અમે દરેક કેસનું વિગતવાર વિશ્લેષણ કરીએ છીએ.

મિગા

દાવ માટેનો ઝેનોન લેમ્પ એક ક્ષણ અથવા ફ્લિકર હોઈ શકે છે, અને ફ્લિકર ઘણો અથવા ઘણો તેજસ્વી અથવા નબળો હોઈ શકે છે. પરંતુ દરેક કિસ્સામાં અને બે ઘટનામાં, પાણી મુશ્કેલ છે, અને તમે જુઓ છો, અને તમારી આંખો પર brzata ચીસો માટે doprinasyat.

આ ખામીઓનું મુખ્ય કારણ છે ઇલેક્ટ્રિક કેબલ પર અસંતોષકારક હોવું, ઉપકરણોને સળગાવવા માટે દીવાને જોડવું. પરંતુ પોન્યાકોગા ઝેનોન એ હકીકત માટે ધ્રૂજતો હતો કે તે બિન-ફેક્ટરીથી સજ્જ છે અને પ્રમાણભૂત રીતે કેબલ થયેલ છે તે નાટો માટે તે યોગ્ય નથી.

સ્વેત્વા અને izgasva

કેબલની સમસ્યાને કારણે ઝેનોન પ્લગ ચાલુ અને બંધ કરી શકાય છે.તાઝી ખામીઓ એટલી હોઈ શકે છે અને પ્રતિકૂળ રીતે માત્ર લેમ્પની અખંડિતતાની ટોચને અસર કરી શકે છે, પરંતુ બર્ગન્ડી વિદ્યુત નેટવર્ક સાથે લિંક કરીને, આદરણીય માધ્યમો પરની અન્ય સિસ્ટમો પરના કાર્યને પણ અસર કરે છે.

કેટલાક અન્ય સંભવિત કારણો:

1. પેટની ઉપયોગીતા પર દીવો ઇ છેડે પહોંચ્યો. તે સરળ રીતે બતાવવામાં આવે છે કે શોષણનું પેટ બહાર નીકળી ગયું છે અને ઝેનોન બહાર નીકળી ગયું છે.
2. સંપર્કને રોકો અથવા નુકસાન પહોંચાડો, આ કેસ છે, એકવાર કનેક્શન ચાલુ થઈ જાય. આ માટે, તે સ્પષ્ટ છે કે આ એક ફાર્ટ ફાર્ટ છે. આ ક્ષણે, અમુક કિમીમાં, લેમ્પતાએ ઉચ્ચ વોલ્ટેજ આપ્યું, પ્રકાશ તેજસ્વી હતો અને ગેસના કંઈપણ પર એક ટ્રેસ દોરવામાં આવ્યો હતો.

બાદમાં ખોટા ઇન્સ્ટોલેશનનું કારણ પણ હોઈ શકે છે.

બિલકુલ ચમકશો નહીં અથવા સમયાંતરે તેને ચાલુ કરશો નહીં

જો ઝેનોન ચાલુ અથવા બંધ હોય, જો તે લાંબી અથવા લાંબી હોય તો લાઇટ-લાઇન ચાલુ હોય, તો ઉત્પાદન માટે કેટલાક કારણો હોઈ શકે છે:

1. પ્રિફેબ્રિકેટર ખામીયુક્ત છે, તેથી બે હેડલાઇટ માર્ગદર્શન ચાલુ કરતી નથી.
2. એકો યુનિટીટ હેડલાઈટ્સ સામાન્ય રીતે તેજસ્વી હોતી નથી, ડોરી ધ ટ્રેલને ક્રુષ્કટમાં બદલાઈ જાય છે, ઝાપલવેન માટે બ્લોક બદલો. હા માટે, તપાસો કે શું તમે કામચલાઉ હેડલાઇટમાંથી લેમ્પને અસ્થાયી રૂપે દૂર કરી શકો છો.
3. ઇગ્નીશન ઉપકરણ અથવા ઓક્સિડેશન લેમ્પ પર સંપર્ક અંતર તપાસો.
4. લેમ્પાટા પરના પેટની પોતાની ધાર હોય છે - તોગાવા, હા, વેડન્ઝ ચાલુ કરો અને થોડા સમય માટે, સામાન્ય સ્પ્રેડથી, ચમકવું.

સ્વેત્વા અર્ધ-તેજસ્વી

તે કંઈક છે, કંઈક જે મનમાં આવે છે, કેટલીકવાર શટલ સારી રીતે ચમકતું નથી, તે બ્રીમની સપાટી પર ઝાંખું થઈ રહ્યું છે, જે ફેરોવ સેટને થાકીને કારણે થાય છે. અકો તેની સાથે આખા, તોગવા ટ્રાયબવા અને લેમ્પટની સાચીતા તપાસો. Ako tuk yama problem, tryabva હા, તેઓ ફ્યુઝ અને હાઈ-વોલ્ટેજ બોબીન માટે બ્લોક તપાસશે. એકો આ પતનનો છેલ્લો ભાગ, બાય-ઝેનોન સામાન્ય રીતે નિમ અને હલકો હોય છે.

આ વિનિમયના તેજસ્વી પ્રવાહ પર બ્લોસમ

તેજસ્વી પ્રકાશમાં પ્રોમાયનાટા સૌથી સમાન રીતે દર્શાવે છે - લેમ્પાઇટ પર પેટ પરની ધાર. કામના સમય સાથે, ઝેનોન માટે રંગનું તાપમાન વધ્યું, કંઈક અંશે ઝગઝગાટના પ્રકાશમાં ઘોંઘાટના દેખાવ તરફ દોરી જાય છે.

ડીસી કે એસી

કાર પાર્ક કરતી વખતે, તમે બે પ્રકારના ઝેનોન લેમ્પ ખરીદી શકો છો: ડીસી અને એસી. તે એક બીજાથી અલગ છે, કોઈક રીતે ત્યાં એક સંકેત છે, ટોવ અનુસાર, જે ટ્રેબ્વાને એક કરે છે અને સતત પ્રવાહથી સજ્જ છે, હા સ્ટાર્ટર માટે, અને અન્ય પ્રવાહના વિનિમય સાથે.

અકોએ એસી લેમ્પમાં ડીસી બ્લોક મૂક્યો, પછી પ્રકાશ પ્રવાહ પર ધ્રૂજવા માટે વધુ બહાર જાઓ, અને પછી તેને પાછું મોકલો, પછી ફાર્ટ ફક્ત વધુ પ્રકાશ નથી. એક નિયમ તરીકે, શોફિઓરાઇટ "પતન" હકીકતમાં, એસીમાંથી ડીસી લેમ્પ અને નીચેની કિંમત શું છે.

પાછા kjm sdzharzhanieto ↑

svarzvane પર યોજના અને વેરિગાટા પર મૂળભૂત તત્વો

ઝેનોન હેડલાઇટ્સ સાથે જોડાણ માટે સેટ કરો આ સહિત:

• નિશાનો સાથે vsaschnost krushka, હેડલાઇટ પર ઉત્પાદક પર izkvaniyata પર કેટલાક અસંતુષ્ટ;
• ઇગ્નીશન ઉપકરણ;
• લેમ્પાટા પર કનેક્શન અને ફિક્સેશન માટે જરૂરી કંડક્ટર અને તત્વો સહિત એસેસરીઝ.

મોડ્યુલ પર સેલ્ટા, જેને "ઇગ્નીટર યુનિટ" કહેવાય છે, જ્યારે ચોક્કસ મૂલ્ય સાથે વોલ્ટેજ લાગુ કરવામાં આવે છે, જે પ્રકાશ સ્ત્રોતને સક્રિય કરવા માટે જરૂરી છે.

તાઝી સિસ્ટમ ઘણી સરળ રીતે કામ કરે છે: બેટરીથી, સ્વીચને લાઇટ પર સ્વિચ કરીને, બર્ગન્ડી વોલ્ટેજ, ઇગ્નીશન બ્લોક સપ્લાય કરીને. અહીં, ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ઉત્પન્ન થાય છે, કેટલાક કારણોસર તે ઝેનોન ઇલેક્ટ્રોડ્સ પર લાગુ થાય છે.

પાછા kjm sdzharzhanieto ↑

કેવી રીતે મુશ્કેલીનિવારણ કરવું

કોઈ પણ સંજોગોમાં, મારી પાસે ખામીને રોકવા માટેની મારી પોતાની પદ્ધતિઓ છે:

• પ્રથમ સ્થાને, ઇગ્નીટર અને એકો લિપ્સ્વા પાછળના બ્લોક પર 12V સ્ટોરેજ પર તેની હાજરી માટે પ્રયાસ કરો અને કેબલને નુકસાન માટે તપાસો;
• એક ક્ષણ અથવા ક્ષણ કરતાં થોડી વધુ તેજસ્વી, જો તે જરૂરી હોય, હા, બિન-કાર્યકારી કેબલ બદલો, તે શોધવાનું શક્ય છે - ટૂંક સમયમાં;
• કોગાટો તેજસ્વી પ્રવાહ પર ખીલે છે, તેને બદલો, તેને બદલો, તેને તોડો અને તેને બદલો;
• svetlinata svetva અને izgasva, જેનો અર્થ થાય છે કંઈક કે જે બેસિન માટે જરૂરી છે, અને થોડી નસ સાથે સ્ક્રુડ્રાઈવરની મદદથી સંપર્ક પ્રચકાના તમામ નિયમન (સોચી પથ્થરના શૂટરની ખીણ સાથે સચિત્ર);

• tryabva હા predpasitel બળી બહાર બદલો.

નિષ્કર્ષમાં, ચાલો યાદ રાખીએ કે તેઓ લેમ્પ્સને જોડીમાં બદલશે, અને તેઓ તેજ અને રંગમાં તફાવત ટાળશે.

અગાઉનાઝેનોનઆગળકાર માટે લેમ્પી