ઝેનોન ઇગ્નીટર કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ અને પરીક્ષણ કરવું
ઝેનોન લાઇટિંગ મોટરચાલકોમાં લોકપ્રિયતા મેળવી રહી છે. Dory tezi, chiito કાર પ્રમાણભૂત ઝેનોન નથી અને પ્રકાશ માટેના સ્ત્રોત છે, gi તમે જાતે જ ઇન્સ્ટોલ કરો. પરંતુ હા માટે તેઓ લાંબા સમય સુધી તકીવા કરી શકે છે અને કામ કરી શકે છે અને આશા છે કે તે ટ્રાયબવા અને bdat યોગ્ય રીતે પસંદ કરીને ઇન્સ્ટોલ કરશે. બેસિનમાં, અમે લેખનું વિશ્લેષણ કરીશું તેમજ તમારા પોતાના સર સાથે ઝેનોન લેમ્પ માટે ફ્યુઝ પસંદ, ઇન્સ્ટોલ અને તપાસીશું.
નિયંત્રણ: 1. ઝેનોન કિટ્સ શું છે 2. ઝેનોનને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ અને વાયર કરવું 3. ક્રિયા માટે સિદ્ધાંત 4. ઘરની નજીક ફાયર બ્લોક કેવી રીતે તપાસવું 5. ફોલ્ટ વિકલ્પો 6. તમે તેને જાતે કેવી રીતે ઠીક કરશો
ઝેનોન કિટ્સ શું છે
અને તેથી, હા, ચાલો ઝેનોન હેડલાઇટ મૂકીએ. આને સમજીને, તમે અલગથી લેમ્પ ખરીદી શકો છો અને સલામત સ્ટોરેજ માટે વિશિષ્ટ ડ્રાઇવર - એક ફાયર યુનિટ. તોવા, તી કાટો અને દ્વેતે સે સાથે ન્યામા સમસ્યાઓ અલગથી વેચાય છે. પરંતુ તે વધુ અનુકૂળ અને વિશ્વસનીય છે, તેથી તમે તૈયાર કીટ લઈ શકો છો, જે તેના માટે યોગ્ય છે:
- ઝેનોન લેમ્પ;
- ઝેનોન સાથે zapalvane માટે બ્લોક;
- કંડક્ટરને બાંધો.
બીજો વિકલ્પ સારો છે, આ કિટમાં ઇગ્નીટર ડિવાઇસનો સમાવેશ થાય છે, જે લાક્ષણિકતાના સંબંધમાં અને કિટમાંથી લેમ્પ માટેના કનેક્ટર પરના પ્રકારની દ્રષ્ટિએ આદર્શ રીતે યોગ્ય છે.
ઝેનોનને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ અને વાયર કરવું
કાર પર ઝેનોન ઇન્સ્ટોલ કરવું મુશ્કેલ નથી, પરંતુ તેના માટે, તેને યોગ્ય રીતે દિશામાન કરો, પ્રયાસ કરો અને તમે કેટલીક ઘોંઘાટ જાણો છો. પ્લગ પાછળના મોડ્યુલ પર લો વોલ્ટેજ માટે tyah e ટાઇપ કનેક્ટરમાંથી સિંગલ. થા ટ્રાયબવા હા પ્રમાણભૂત દીવા માટેના આધારના પ્રકારનો જવાબ આપે છે, જેને આપણે બદલીશું.D2S, D2C, D1S, D1R, D4S, H1, H7, H11, HB3, HB4, HB5, H4 સોકેટ્સ સાથે ઝેનોન ફ્યુઝ ઉપકરણોનું ઔદ્યોગિક ઉત્પાદન.
લેમ્પ અને બ્લોકનો નવીનતમ પ્રકાર લાંબા સમય સુધી કોઈક રીતે અસંતુષ્ટ છે, જેમ કે કાસી સ્વેત્લિની અને સેનારિચ બાય-ઝેનોન માટે. પરંતુ ટોવાનો અર્થ એ નથી કે ક્રશ એ બે ક્રશ છે (દબાણવાળા બટન સાથે દીવોમાં બે સર્પાકાર સાથે સમાનતા દ્વારા). આવા સંપૂર્ણ સેટમાં તેને દૂરથી બંધ કરવા માટે ખાસ ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ શટરથી લેમ્પમાં ફેરવવામાં આવે છે, જે પ્રકાશનો ખૂબ સમૃદ્ધ પ્રવાહ છે. દીવો પોતે શટરને નિયંત્રિત કરે છે, જે સુરક્ષા લોક માટે મોડ્યુલ પર H4 બ્લોક પરના સંપર્કને આપમેળે શોધી કાઢે છે.
P4 સોકેટ સાથે બાય-ઝેનોન બલ્બ
અન્ય ઘોંઘાટ એ છે કે અન્ય કોઈ તેને ઝેનોન પર ઇન્સ્ટોલ કરે છે, તે ઝેનોન સાથે સળગાવવા માટે મોડ્યુલ પર રહે છે, કોઈ અન્ય હેલોજન લેમ્પ માટે કેટોમેકિયા સ્ટાર્ટરને બદલશે. આ કિસ્સામાં, સરળ શરૂઆત માટે મોડ્યુલને હરાવવું અને સ્થળની મધ્યમાં ફ્લેર-અપ માટે ઝેનોન મોડ્યુલ ઇન્સ્ટોલ કરવું અને તેને મગજને વીંધવા ન દેવા અને પછી નવા મોડ્યુલને કર્લ કરવા માટે તે પૂરતું છે.
એકો ટ્રાયબવા અને ક્ષતિગ્રસ્ત ઇગ્નીશન યુનિટ બદલો, તોગાવા ટ્રાયબવા અને બરાબર મોડેલ ખરીદો, તેમાંથી કેટલાક કોલટામાં ક્રોલ થયા. કાર પર બર્ગન્ડી છીણવા માટે ઝેનોન અને ઇગ્નીટર ઉપકરણો સાથે સ્વતંત્ર રીતે કનેક્ટ કરવાની યોજના અત્યંત સરળ છે:
ઝેનોન કામ સાથે જોડાવા માટેની એક લાક્ષણિક યોજના એ બર્ગન્ડીનો જાળીદાર છે
કેટ રિલેના ઉપયોગથી લાંબા સમય સુધી લાઇટ લાઇન ચાલુ કરવા માટે પ્રમાણભૂત રિલે છે (કાસી લાઇટ લાઇન). લગભગ દરેક હિસ્સામાં Vsshchnost tsyalat રેખાકૃતિ veche e sglobena. હા માટે, ઝેનોન ઇન્સ્ટોલ કરો, માત્ર પ્રમાણભૂત લેમ્પને છોડવા માટે પૂરતું છે, ઝેનોન લેમ્પને બીજી જગ્યાએ મૂકો, ચાલો હું ઇગ્નીશન મોડ્યુલને વાયર કરું અને કનેક્ટર મોડ્યુલને સ્ટાન્ડર્ડ લેમ્પ સાથે વાયર કરું.તે આ કારણોસર છે કે તમે કેટો સ્ટાન્ડર્ડ લેમ્પના કનેક્ટર સાથે ઇગ્નીશન યુનિટ પસંદ કરો છો.
તેમની પાસે H4 બેઝ સાથેનો દીવો પણ હતો, પછી વધુ બે ત્રણ-પિન માટે ઇગ્નીશન બ્લોક પર સ્પાર્ક પ્લગ હતો, અને કનેક્શન પરનું સર્કિટ બદલવું સરળ હતું, ઉદાહરણ તરીકે, ઝેનોન લેમ્પ પણ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યો હતો અને "bi" ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું - શટર સાથે.
Bixenon લિંક ચાર્ટ
અહીં, પછી લાઇટ લાઇન ચાલુ કરો (કનેક્ટર પર પિન 2 અને 3 પર 12 V), તેને એક સ્થાને બંધ કરો, અને તેને (પિન 2 પર 12 V પોતે) બીજી તરફ નીચે કરો.
મોડું પહેલાં માપ
ઝેનોનને કોલટા si પર માઉન્ટ કરવું જરૂરી છે જ્યારે બેટરી પોતે જ બંધ હોય, પછી ઇગ્નીશન યુનિટ તરફ જવાના માર્ગ પર અને કાર્યકારી સ્થિતિમાં અને વોલ્ટેજ જીવન માટે જોખમી છે (આગળનો વિભાગ જુઓ).
વધુમાં, ઝેનોન લેમ્પ ઓપરેશન દરમિયાન ઘણો ગરમ થાય છે (200 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી વધુ) અને આકસ્મિક સંપર્ક બર્નઆઉટનું કારણ બની શકે છે.
ક્રિયા માટે સિદ્ધાંત
zapalvane vsichko izglazhda e vsichko માટે ઝેનોન બ્લોક પર ઇન્સ્ટોલ સાથે, કામના સિદ્ધાંતને છોડી દો અને સમજો અને ભૂલો-માફ કરશો કેવી રીતે દૂર કરવી તે શીખવો. ટ્રેપ પાછળના બ્લોક પર ક્લાસિક સ્કીમ જોવાની એક રીત છે:
ઝેનોન માટે ફ્યુઝ પાછળના બ્લોક સાથે જોડાણ પર યોજના
કોઈક રીતે તમે હોર્ન ડાયાગ્રામમાંથી જોઈ શકો છો, ઝેનોન ઇગ્નીટર ઉપકરણ મુશ્કેલ ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણ નથી, જેમાંથી કેટલાક છે:
- પરિવર્તનશીલ કાર્ય ચક્ર સાથે ઓસિલેટર, U1 ચિપ પર સ્લોબેન;
- શક્તિશાળી પુશ-પુલ કી T3 - T4;
- povisavash વર્કિંગ ટ્રાન્સફોર્મર TR1;
- વધારાના એમ્પ્લીફાઇંગ ઇગ્નીશન ટ્રાન્સફોર્મર TR2;
- ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ હાફ-વેવ રેક્ટિફાયર / ગુણક D9-D12;
- કંટ્રોલ યુનિટ પ્રજ્વલિત છે અને વર્તમાન T1, T2 કાર્યરત છે.
આ ક્ષણે જ્યારે તે ચાલુ છે, સ્ટાર્ટરમાંથી જનરેટર અને ટ્રાન્સફોર્મર્સ TR1 અને TR2 બંધ થઈ જશે અને કામ કરશે. TR2 ના ગૌણ વિન્ડિંગમાં વોલ્ટેજ લગભગ 3 કિલોવોલ્ટ સુધી પહોંચ્યું, જે સ્પાર્ક ગેપ દ્વારા વિનાશ માટે પૂરતું છે. કેટલીકવાર, ગાબડાઓ વચ્ચે સ્પાર્કનો ઉપયોગ કરીને, ક્યારેક સળગાવવા માટે આવેગ ઉત્પન્ન કરે છે (TR3 દ્વારા), ક્યારેક દીવો આપે છે.
ગેસથી ભરેલા અંતર પર Vznikva razrushvane, lampata "ફ્યુઝ". તે જ સમયે, ટોકટે તેને ધિક્કાર્યો, તેને વધારી દીધો. સમગ્ર ઓપરેશનના નિયમનકારો રમુજી નથી, ટીઆર 2 અને ગ્રાઉન્ડ સિવાય અને લેમ્પના વર્તમાનનું નિરીક્ષણ કરે છે, PWM મોડ્યુલેશનની મદદથી જનરેટર પર આવેગ પર ચક્રના સંચાલનને નિયંત્રિત કરે છે. વર્કિંગ વોલ્ટેજ લેમ્પ (લગભગ 85 V) પર સેટ છે, કેટલાક વધારાના તેને આપેલ ક્ષેત્ર પર સપોર્ટ કરે છે.
જેમ દા ઘરમાં ફ્યુઝ માટે બ્લોક તપાસો
ઉચ્ચ વોલ્ટેજ માટે વિશિષ્ટ સાધનો વિના ઇગ્નીશન યુનિટ પર કામ તપાસવું મુશ્કેલ છે. એક માત્ર વિકલ્પ એ છે કે મોટા ઝેનોન લેમ્પનો ઉપયોગ કરવો અને તેને 12-વોલ્ટની બેટરીમાંથી બચાવવા અથવા બ્લોક સ્ટોર કરવો, કોઈ વ્યક્તિ 12 V. (ક્રમ્પ) ના વોલ્ટેજ પર 5 A સુધીનો કરંટ વાપરી શકે છે. વિપરીત કિસ્સામાં, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ટ્રાન્સફોર્મર્સને નુકસાન થવાની સંભાવના છે.
ફોલ્ટ વિકલ્પો
ઝેનોન પરની ખામીઓને માન આપો, તે બતાવે છે, કોઈક રીતે નીચે પ્રમાણે:
- ફાર્ટ બિલકુલ ચમકતું નથી.
- ફાર્ટ ચાલુ છે, પરંતુ વચ્ચે-વચ્ચે ચમકતો રહે છે.
પ્રથમ કિસ્સામાં, ક્યાં તો માઉન્ટિંગ બ્લોકમાંની સ્વીચ બળી ગઈ હતી, અથવા ઝેનોન અથવા લેમ્પ માટેના ઇગ્નીટર મોડ્યુલો પરના કંડક્ટરમાં ભૂલ થઈ હતી, અથવા રીલે અથવા લાઇટ સ્વીચ પરની સ્વીચને નુકસાન થયું હતું. Ima અને tzhen વેરિઅન્ટ ssshchite લક્ષણો: ઉપકરણ પોતે કામ કરતું નથી.
Ako fart instant, ima ત્રણ વિકલ્પો:
- યુરેડા અથવા લેમ્પાટા માટે સેવ કોનેક્ટોરીમાં સંપર્ક તૂટી ગયો.
- ભેજ એ કોન્ક્ટોરાઇટમાં લેમ્પટ ઇ પર આક્રમણ કર્યું છે.
- ઉપકરણ હજી પણ "મૃત્યુ પામ્યું નથી", પરંતુ તેને બીજા કોઈને મોકલો, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, ભેજ અથવા ઉચ્ચ વોલ્ટેજ પર ઇન્સ્યુલેશનને સમયાંતરે નુકસાનના કિસ્સામાં ભીના થવા માટે.
તમે તમારી જાતને કેવી રીતે સુધારશો
એક સમયે, કઝાક, ઝાપલવેન માટે ઝેનોન એકમ એક જટિલ ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણ છે, જેમાંથી કેટલાક અનુભવી નિષ્ણાત દ્વારા સમારકામ કરી શકાય છે. આ રક્ષણ માટે છે, જો ઉપકરણ કામ કરતું નથી અથવા જો તે ખરાબ છે, તો પછી એકમાત્ર શક્યતા સામાન્ય વાહનચાલક માટે છે અને નવા સાથે ઝેનોનિયમ ઇગ્નીશન યુનિટને બદલવાની છે. તમે તેને અલગ કરી શકો છો, અને પ્રયોગ કરી શકો છો, અને ઝેનોન માટે ઝાપલવેન માટે બ્લોકમાં સ્વતંત્ર સમારકામ મોકલી શકો છો: ઉપકરણ ખોલો, તેને સૂકવી દો, ચેતવણીને સ્કાર્ફ તરફ દિશામાન કરો, શંકાસ્પદ સ્થાનો ગાઓ. પરંતુ, એક નિયમ તરીકે, માલ ઘણીવાર હકારાત્મક પરિણામ તરફ દોરી જાય છે.
ટોસી ઝાપલવેન માટેનું મોડ્યુલ જોડાયેલ નથી, તેથી તે શક્ય છે અને ખામી માટે રૂમાલ તપાસો.
જો તમે કોઈપણ ખામીને રોકો છો, તો તે વનસંવર્ધન કરી શકે છે અને દૂર કરી શકાય છે, અને જો તમારી પાસે ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગનું મૂળભૂત જ્ઞાન છે. તેમને સ્વચ્છ અને સૂકા મૂકો, બુશોની, વાયર કંડક્ટર, રિલે અને ચાવીઓ યોગ્ય જગ્યાએથી બદલવામાં આવશે.
નમસ્તે! ઇમા અને બીજો વિકલ્પ, કેટલાક ફાર્ટ ખાતર, ચમકશો નહીં - તેમાંનો દીવો ફક્ત અપમાનજનક છે. Lesno se “lekuva” ને નવા પ્રકાર સાથે બર્ન-આઉટ ઉપકરણ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું.
તેથી, મને લાગે છે કે ઝેનોન ઇગ્નીટર મોડ્યુલો વિશે વાત પૂર્ણ કરી શકાય છે. હવે તમે જાણો છો કે તમે કેવી રીતે છો, તમે તમારી જાતને અને ગી svrzhete અને ડોરી કરી શકો છો અને ઝેનોન હેડલાઇટ પર સિસ્ટમમાં રહેલી ખામીઓને દૂર કરી શકો છો.