અંધકાર ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે હું ફેરોવેટમાં બુશિંગ્સને રિસ્ટાઈલિંગ પહેલા અને પછી કેવી રીતે બદલી શકું?

ક્રશર પર જોવા મળે છે, દરેક દાવમાં લાઇટિંગ ડિવાઇસમાં ખામી છે. બેસિનમાં, અમે હજી પણ ધુમ્મસવાળા ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે ફેરોવેટમાંથી રિસ્ટાઈલિંગ અને ડોરેસ્ટાઈલિંગ લઈ રહ્યા છીએ: અમે વિશ્લેષણ કરીશું કે ત્યાહમાં કયા લેમ્પનો ઉપયોગ થાય છે અને અમે તેને કેવી રીતે બદલીશું.

નિયંત્રણ: 1. મજગલતામાં કકવા એ ક્રુષ્કતા 2. તમે કયા ઉત્પાદકને પસંદ કરશો? 3. અમે કેટલાકને ક્રશ સાથે દફનાવીશું 4. કોઈક રીતે, તેને દિશામાન કરો, પરંતુ કચડી મદદ કરતું નથી અને ફેરોવેટ હજી પણ ચમકતું નથી

મજગલતામાં કકવા એ ક્રુષ્કતા

ફોર્ડ ફોકસ 2 કારનો જન્મ 2004 માં થયો હતો, અને પ્રકાશિત સાહસ 2011 માં હતું. 2008 માં, રિસ્ટાઈલિંગ વિકૃત, કોઈટો ઝાયાગા અને અંધકાર માટે ફેરોવેટે હતી. તેથી, કેટલાક મોડલ્સમાં, PTF માં પ્રી-ફોર્મેટેડ, ઉત્પાદક H8 બેઝ સાથે કવર ઇન્સ્ટોલ કરે છે, જે H11 સાથે રિસ્ટાઈલિંગ બાયહા રિપ્લેસમેન્ટ દ્વારા અનુસરવામાં આવે છે.

લેમ્પી H8 (અવાજપૂર્વક) અને H11, ઝાકળ ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે ફેરોવેટમાં ક્રોલ કરે છે

કોઈક રીતે, ફોટોગ્રાફના હોર્નમાંથી, લેમ્પ લગભગ સમાન છે, પરંતુ સામ્યતા પોતે જ સુપરફિસિયલ છે. સૌ પ્રથમ, ત્યાહના આધાર હજુ પણ અલગ છે. H8 ima 3 કીઝ vvv vtreshnata si વારંવાર: એક અંતરથી અને બે ટેકરીઓથી, H11 ima પોતે બીજામાંથી એક છે.

H8 અને H11 લેમ્પ પરના આધાર વચ્ચેનો તફાવત

બીજું, ક્રેન્ક પરની શક્તિ H8 e 35 W, dokato H11 e 55 W છે. કયો વિકલ્પ પ્રાધાન્યક્ષમ છે? શું તમે કૃપા કરીને H8 ને બદલે H11 મૂકી શકો છો? યમ હા ઇમા સિદ્ધાંતની ચાવીથી, ત્યાં એક ખાસ સમસ્યા છે - H8 બ્લોક હજુ પણ એ જ છે જે H11 આધારિત છે.

અફસોસ માટે, કી માત્ર તફાવત નથી. આ kato kruskata H11 લગભગ 2 પાંચ ગણું વધુ શક્તિશાળી છે, તેને બે પાંચ વધુ ગરમ કરવું મુશ્કેલ છે.H8 લેમ્પ માટે રચાયેલ ફાર્ટ, આવા તાપમાન માટે માત્ર ઘણા પૈસા છે - તે પગના વધુ ભાગને પ્રતિબિંબિત કરે છે અને કેટલીકવાર તે વધુ નીચે હોય છે. અમે ઉત્પાદનો પણ સપ્લાય કરીશું, જેમાંથી કેટલાક ઉત્પાદક ફોકસ દ્વારા આયોજિત છે.

પાછા kjm sdzharzhanieto ↑

તમે કયા ઉત્પાદકને પસંદ કરશો?

પીટીએફ ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે વિવિધ પ્રકારના ઢાંકણા. ચાલો ઉત્પાદકને પસંદ કરીએ અને અહીં અમારી પાસે ઘણી બધી વસ્તુઓ છે. આ પસંદગી શું છે? અમે સંશોધન પ્રોજેક્ટ "રશિયામાં કાર લેમ્પ પર બજાર" માંથી કેટલાક પરિણામો જોઈ શકીએ છીએ, જે ઔદ્યોગિક બિઝનેસ પોર્ટલ Avtoindustriya.RF પરથી અમલમાં મૂકવામાં આવ્યું છે. રેટિંગ રશિયામાં વેચાણની માત્રા પર આધારિત છે.

ટોચના 10 વિદેશી કાર લેમ્પ ઉત્પાદકો

મિયાસ્ટોહું ના માર્ટાએક દેશ1PhilipsHolland2OSRAMGermany3NarvaGermany4HelaGermany5BoschGermany6GESACH7KoytoJapan8ValeoFrance9LynxAutoJapan10Magneti MareliGermany

ટોચના 3 સ્થાનિક કાર લેમ્પ ઉત્પાદકો

મિયાસ્ટોહું ના માર્ટાએક દેશ1″હેડલાઇટ»Rusia2″Dialuch»3MTF સ્વેત્લિના પાછા kjm sdzharzhanieto ↑

અમે કેટલાકને ક્રશ સાથે દફનાવીશું

ફોર્ડ ફોકસ II પર "મુગ્લાટા" માં લેમ્પ પરના ફેરફાર માટે ઇમા બે શરૂ થાય છે:

1. ઝાકળ માટે હેડલાઇટ માટે વિખેરી નાખ્યા.
2. પ્રેઝ એન્જિન વિભાગ.

ડિસમન્ટલિંગથી પીટીએફમાં ફેરફાર

કામ માટે, કોઈ મુશ્કેલી નહીં:

• નાના ફ્લેટ સ્ક્રુડ્રાઈવર અથવા છરી;
• કી ટોર્ક્સ ટી-30;
• લેમ્પ બદલો.

મોલ્ડેડ - "વેસ્ટિ" PTF - એક છરી અથવા સ્ક્રુડ્રાઈવરથી - કાળજીપૂર્વક દૂર કરો અને navn પકડો, જે તેની ચાવીને ટાયલોટોમાંથી પકડવાથી છોડી દેશે. ચિત્રમાં, તળિયે, કી કીટ પર તીરોના બ્લીચિંગ સાથે એક સ્થાન છે.

ઝાકળ ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે હેડલાઇટ પર લેસ્નાટ પર સ્વાલ્યાને

પ્રેમહવમની શરૂઆત અનુસાર, હેડલાઇટ પર સુશોભિત અસ્તર. e સાથે કીઓ સાથે જોડાયેલ છે.

ડેકોરેટિવ ટોપ કોટિંગ પીટીએફ માટે પ્રેમહવાને

બે T-30 સ્લોટેડ સ્ક્રૂ વડે ફાર્ટ ઇ સુરક્ષિત કરો અને દૂર કરો.

ફોગ ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે હેડલાઇટ પર વિખેરી નાખ્યું

સ્ક્રુ વિકસાવો અને હેડલાઇટને અંધકારમાંથી બહાર કાઢો, અમે તેને દૂર કરતા નથી, શા માટે ઝિઝાતા પર લટકાવવું. હેડલાઇટ પર હેડલાઇટ પર, અવલોકનક્ષમ તેની ટોચ પર સંગ્રહિત ક્રુષ્કતા ss પર આધારિત છે.

ઇલેક્ટ્રિકલ સંપર્ક સાથે અંધકાર માટે હેડલાઇટ

મહત્વપૂર્ણ! ત્રીજો સ્ક્રૂ હેડલાઇટના ગોર્નાટ ભાગમાં અને નાના સ્લોટમાં સ્થિત છે, તે હેડલાઇટ પર ટિલ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ પાછળ છે. મને વાહિયાત કરશો નહીં!

ફાઉન્ડેશન માટે ક્રુશ્કટ, હું ઘડિયાળના તીર તરફ પાછો ફરીશ, અહીંથી ફાઉન્ડેશન તરફ આંખ હટાવીશ, અને હેડલાઇટમાંથી હું મહામેશ કરીશ.

ઝાકળ માટે પ્રેમહતા હેડલાઇટ

પ્લાસ્ટિક સબસ્ટ્રેટ પર લેચ દબાવો અને લેમ્પેટથી છૂટકારો મેળવો. નવું હેડ લો, તેની ઉપર એક બ્લોક મૂકો, હેડલાઇટમાં મૂકો અને હું તેને ઠીક કરીશ, પછી હું તેને ઘડિયાળના હાથ પર પાછું ફેરવીશ. માંસ પર પ્લાયવુડ ફ્રેમ સ્થાપિત કરો, તેને સ્ક્રૂ, zakopchavame સુશોભન ટેપ અને મોલ્ડ સાથે ઠીક કરો.

પ્રીઝ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ બદલ્યું

તાઝી વિકલ્પ ઝામ્યાના પ્રિડિશ્નાટથી બહુ અલગ નથી, પરંતુ તેને કેટલીક સારી રીતે પસંદ કરી શકાય છે. ટુક ઇમામને રેન્ચ અથવા ફ્લેટ સ્ક્રુડ્રાઇવર ખાવાની જરૂર છે અને, તેને છટણી કરીને, દીવો બદલવામાં આવ્યો છે.

બ્રોથ કચુલ્કતા અને સ્ક્રુનો વિકાસ, જે હેડલાઇટને ઠીક કરે છે. ટોવા સ્ક્રુડ્રાઈવર અથવા કી સાથે હોઈ શકે છે - સ્લોટ સાર્વત્રિક છે.

કી (ડાબે) અને ફ્લેટ સ્ક્રુડ્રાઈવરની મદદથી હેડલાઇટ પર સ્ક્રુને ઠીક કરવા માટે વિકસાવવામાં આવ્યું

હેડલાઇટના પાછળના ભાગથી લાંબા ભાગ સુધી, સ્ક્રુડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરો અને પછી પ્લાસ્ટિકની બે ચાવીઓનો ઉપયોગ કરો. ચિત્રમાં, હેડલાઇટ્સ પર તે તીરની લંબાઈ સાથે, ગુણ ચિહ્નિત થયેલ છે.

દૂરથી ટેઝી ક્લ્યુચાલ્કી ફિક્સીરાટ હેડલાઇટ

ફેનરને સ્વિંગ કરો, કોલાટા પર ઢાળ સાથે આગળ વધો અને માર્ગની બહાર જાઓ.

ફેરોવ ફોર્ડ ફોકસ 2 પર ફેલોબ્લોકને હેડલાઇટથી બચાવવા પ્રેમહવાને

બ્લોકને અવગણો, હેડલાઇટને એકલા છોડી દો.

નમસ્તે! હાર્નેસ પરના સલામતી લેમ્પની લંબાઈ હેડલાઇટને બદલવા માટે પૂરતી છે, કી બ્લોક વિના અને પીટીએફની મફત ઍક્સેસ.

કેપેકાની નીચે જુઓ અને પીટીએફના પાછળના ભાગમાં જુઓ, અંધકાર માટે હેડલાઇટના આધારે અને બ્લોકને સુરક્ષિત કરો, તેને ટોચ પર મૂકો. બ્લોક પર લૅચનો આક્રમણ, સમિયા બ્લોકને ફાડી નાખો અને લેમ્પમાંથી જાઓ. ખ્વાશ્ચમે ફાઉન્ડેશન માટે ક્રુષ્કટ, ઝવેરતાં હું ઘડિયાળના તીર તરફ, ફરી એકવાર પાયા તરફ આંખ હટાવી, હેડલાઇટમાંથી હું મહામે.

હેડલાઇટની ડાબી બાજુએ પીટીએફ પરના બ્લોક અને સમતા લેમ્પના રક્ષણ માટે પ્રેમહવાને

હું એક નવો દીવો લઉં છું, હું એક નવો દીવો માઉન્ટ કરું છું, હું તેને બર્નર પરના સ્થળ પર માઉન્ટ કરું છું, હું તેને ઠીક કરું છું, હું તેને ઘડિયાળના હાથ પર ચાલુ કરું છું, તેને બેઝની ટોચ પર મૂકું છું, કીનો ઉપયોગ કરીને ડોકાટો કરું છું. પીટીએફ, તેમજ હેડલાઇટ પરના કામની તપાસ કરી રહ્યા છીએ, હેડલાઇટને રેડ કાર્પેટ પર માઉન્ટ કરો અને તેને સ્ક્રૂથી જોડો.

પાછા kjm sdzharzhanieto ↑

કોઈક રીતે, તેને દિશામાન કરો, પરંતુ કચડી મદદ કરતું નથી અને ફેરોવેટ હજી પણ ચમકતું નથી

અકો ધ ટ્રેસને અંધકાર માટે હેડલાઇટમાં બદલવામાં આવ્યો છે, ફાર્ટ હજુ પણ વધુ તેજસ્વી નથી, તો પછી હેડલાઇટને બચાવનાર પ્રેડપાઝનીત્સા માટે પ્રથમ તપાસ સ્વસ્થ છે. હા માટે, કોમરેડ, ટ્રાયબવાને મોકલો, ચાલો માઉન્ટિંગ બ્લોક ખોલીએ. નમીરા દેડકાની નીચે કમ્પાર્ટમેન્ટમાં છે (ઝબકટ) હું પક્ષીને પાર કરીશ. પ્લાસ્ટિક ફિક્સિંગ સ્ક્રૂમાં સ્ક્રૂ કરો અને પ્રિપેસ્ટરમાંથી ક્યુટીને નીચે કરો.

માઉન્ટિંગ બ્લોક એક જ ફરતી સ્વીચ સાથે નિશ્ચિત નથી

ઉત્પાદનના વર્ષના આધારે, એકમની સ્થાપના બે ફેરફારોમાંથી એક હોઈ શકે છે:

માઉન્ટ થયેલ બ્લોક ફોર્ડ ફોકસ 2 ડોરેસ્ટાઇલ

રિસ્ટાઇલિંગ માટે ઇન્સ્ટોલ કરેલ બ્લોક

પ્રથમ કિસ્સામાં, 20 A ની શક્તિવાળા 69 ને અંધકારમાં પ્રકાશ માટે નિરાશ કરવામાં આવ્યો હતો.

ફોર્ડ ફોકસ 2 કોલાટા ડોરેસ્ટાઈલિંગમાં માઉન્ટિંગ બ્લોકમાં પૂર્વનિર્ધારણ પર સ્થાન અને નંબરિંગ

અકો ઈમામે રિસ્ટાઈલિંગ (2008 અને તેનાથી નાની), તોગાવાએ ફેરોવેટની પાછળ અંધકાર માટે F116 ને 20 A ના નજીવા મૂલ્ય સાથે અસંતુષ્ટ કર્યું. તમે નીચેના ચિત્રમાં તેનું સ્થાન જોઈ શકો છો.

કોલટામાં ફોર્ડ ફોકસ 2 ની રિસ્ટાઈલિંગમાં પ્રેડપાઝિટેલ પર સ્થાન અને નંબરિંગ

E, ako predpazitelite and lampite sa in red, togava problemat, uvi, e ગંભીર છે. વિદ્યુત ઈજનેરી અને કૌશલ્યો પર તમારા જ્ઞાનનો આધાર રાખો અને વિદ્યુત સર્કિટ વાંચો, તમે બધું જાતે શીખી અને સુધારી શકો છો. હા માટે, tov મોકલો, તપાસો:

1. માઉન્ટિંગ બ્લોકમાં અને હેડલાઇટમાં બ્લોકના જોડાણ પર કરેક્શન.
2. કાબેલેવનેટોની અખંડિતતા અને કાસો પરના લિપ્સેટ એ કાર પરના કેરોસેરિયાટાનું જોડાણ છે. નામિરમે - એલિમિનીરામ. પરંતુ ચાલો તે ન કરીએ, ખામીયુક્ત કંડક્ટરને દૂર કરીને અને તેના બદલે માલસામાનને બદલીને, વાહનનો ઉપયોગ પોતે જ એક ખાસ ઓટોમોબાઈલ છે.

એકો ન્યામા પૂરતું જ્ઞાન છે, તોગાવા ઈમા પોતે જ બહાર નીકળવાનો એકમાત્ર રસ્તો છે - એક ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયર (જરૂરી નથી કે કોઈ હિસ્સો) અથવા સેવા જાણશે.

ફોર્ડ ફોકસ 2 પર ધુમ્મસ માટે આ એક મોટી વાત છે. હવે તેને જાતે પસંદ કરવું અને બદલવું પણ મુશ્કેલ છે.

અગાઉનાઅંધકાર માટે ફેરોવ ફોર્ડ ફોકસ 3 અને તેને કેવી રીતે બદલવુંઆગળઅંધકાર માટે હેડલાઇટ અને પીટીએફ માટે હેડલાઇટ: યુનિવર્સલ ડાયોડ અથવા એલઇડી લેમ્પ